Regamotion Power Assist Hybrid är ett komplett system för hybrid framdrift. Power Assist Hybrid består av batteripack, elmotor och sofistikerat kontrollsystem.
En effektiv PMAC-elmotor integreras mot förbränningsmotorn i en så kallad P1- eller P2-hybridarkitektur, med eller utan koppling. Olika maskiner kräver olika strategier för kontroll och styrning och kontrollsystemet är flexibelt för att kunna anpassas efter många olika behov.
Sömlös: En vanlig tillämpning för systemet är 48V mild hybrid där systemet automatiskt adderar elektrisk kraft när det behövs under hög last och laddar batterierna däremellan. Då en 48V-motor har näst intill momentan effekt och vridmoment blir användarupplevelsen mycket hög.
Full eller mild hybrid: Systemet kan anpassas efter användarbehov. Med en koppling mellan förbränningsmotor och elmotor tillåts full elektrisk drift när fordonet rör sig i byggnader eller andra områden med utsläppsrestriktioner. Genom att utöka batterikapaciteten tillåts en plug-in hybrid som minskar bränsleförbrukningen.
Ett annat exempel på hybriddrift är att batteriet inte används för framdrift utan eldriften används för att driva påbyggnadsutrustning som normalt drivs av förbränningsmotor t ex hydrauliska eller mekaniska system. För att ytterligare effektivisera kan dessa system bytas till elektriska motsvarigheter som körs on-demand.
Stage V-vänlig: De intermittenta arbetscykler som är vanliga i arbetsmaskiner är inte ideala för den avgasrening som krävs idag t ex DPF och SCR. Genom att välja en mindre dieselmotor i kombination med ett hybridsystem kan utrustningen för avgasrening användas på ett bättre sätt. Genom att använda en <19 kW dieselmotor försvinner kravet på DPF, denna lösning är möjlig för maskiner och fordon som idag använder motorer upp till 35 kW.