Elektriska skogs- och jordbruksmaskiner

Projektet

För att möta dessa utmaningar har ett projekt startats och koordinerat av Research Institutes of Sweden AB, RISE.

Regal och några företag inom batteriteknik och tillverkare av skogs- och jordbruksmaskiner, har tillsammans med RISE bildat en projektgrupp för att utveckla:

• Ett modulärt batteribytessystem
• En eldriven kombiskogsmaskin (skotare och skördare)
• En eldriven autonom traktor

Målet är ett skapa ett fungerande batteribytessystem tillsammans med en eldriven skogsmaskin och en elektrisk autonom traktor, som kan demonstreras på mässor under våren 2022.

Med ett modulärt batteribytessystem blir batteriet i en maskin utbytbart. Genom detta kan ett urladdat batteri bytas ut mot ett fulladdat, vilket minskar ställtider för laddning och möjliggör att batteriet kan laddas på annan plats om tillgång till laddning inte är möjligt på arbetsstället.

Detta gör det även möjligt att batteriet kan delas mellan flera maskiner. Detta ökar nyttjandegraden av batteriet då det alltid används av maskiner i drift. Ett steg längre är att maskinens ägare kan hyra batteriet vid behov under säsongen. Batteriet kan då exempelvis användas i jordbruk under våren och vid snöröjning under vinterhalvåret.

Regals del i projektet

För att möta projektets korta deadline, med demonstrationer planerade inom ett år från projektstart, kommer Regal göra system-simulationer för att få en detaljerad analys av hur olika elektrifieringslösningar presterar under skilda förhållanden.

Att modellera sub-system och kompletta maskiner i förväg är ett viktigt steg för att säkerställa att prototyperna presterar som planerat när batteribytessystemet går igenom fälttester.

Båda skogsmaskinen och traktorn kommer att använda mekaniska transmissioner med olika design.

Skogsmaskinen kommer att använda en central motor för framdrift, medan den autonoma traktorn kommer att drivas med en motor för varje hjul.

Styrsystemet för skogsmaskinen måste ge operatören en liknande användarupplevelse som en konventionell maskin, men med stora förbättringar i buller-, vibrationsnivåer och robusthet. Den autonoma traktorn måste däremot byggas så att den presterar exakt som navigationssystemet förväntar sig.

Utöver elektrifiering av framdrift får båda maskinerna elektrifierad hydraulik. Hydrauliken på den autonoma traktorn kommer att bli ett mycket effektivt flow-on-demand-system där en nyutvecklad fast deplacement-pump styrs av en motorstyrning av typen variable speed drive (VSD) för att ge systemet exakt flöde vid varje tillfälle.

Delmoment och deltagare i projektet

Modulärt batteribytessystem

• Utveckling av ett batteribytessystem för arbetsmaskiner baserat på innovation från HydraSpecma AB
• Batteriteknik från Micropower AB

Eldriven autonom traktor

• En fungerande prototyp av en elektrisk autonom traktor från Traktorarvid AB
• Elektrisk drift från Regal Components AB
• Batteriteknik från Micropower AB

Maskinen väger 5 ton och har en effekt på 120 kW och är stor nog att utföra tungt arbete som harvning och sådd, men är mindre än en genomsnittlig traktor i Sverige. För denna storlek på autonom eldriven maskin är den bland de första i världen.

Eldriven kombiskogsmaskin

• Elektrifiering av en skogsmaskin från Malwa Forest AB
• Elektrisk drift från Regal Components AB
• Batteriteknik från Micropower AB

Maskinen är en kombimaskin som är både skotare och skördare i samma maskin – den första kända elektrifierade skördaren i världen.

Utforska vidare

Läs mer om våra olika elektriska drivsystem och dess komponenter: Elektriska drivsystem

Kontakta oss för experthjälp! Vi hjälper dig gärna att hitta rätt system för din maskin.